第一節(jié)概述 

　　鋼結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重缺陷和損傷或改變使用條件，經(jīng)檢查驗算結(jié)構(gòu)的強度、剛度或穩(wěn)定性不滿足使用要求時，應(yīng)對鋼結(jié)構(gòu)進行加固。常見的鋼結(jié)構(gòu)需加固補強的主要原因有：

　?。?）由于設(shè)計或施工中造成鋼結(jié)構(gòu)缺陷，如焊縫長度不足，桿件切口過長，使截面削弱過多等等。

　?。?）結(jié)構(gòu)經(jīng)長期使用，出現(xiàn)不同程度的銹蝕、磨損以及操作不正常等，造成結(jié)構(gòu)缺陷，使結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面嚴(yán)重削弱。

　?。?）工藝生產(chǎn)條件變化，使結(jié)構(gòu)上荷載增加，原有結(jié)構(gòu)不能適應(yīng)。

　?。?）使用的鋼材質(zhì)量不符合要求。

　?。?）意外、自然災(zāi)害對結(jié)構(gòu)損傷嚴(yán)重。

　?。?）由于地基基礎(chǔ)下沉，引起結(jié)構(gòu)的變形和損傷。

第二節(jié)鋼結(jié)構(gòu)加固原則 

　　結(jié)構(gòu)或構(gòu)件加固是一項復(fù)雜的工作，要考慮的因素很多。加固方法應(yīng)從施工方便、不影響生產(chǎn)、經(jīng)濟合理、效果好等方面來選擇，一般原則如下：

　　 （1）加固應(yīng)盡可能做到不停產(chǎn)或少停產(chǎn)，因停產(chǎn)的損失往往是加固費用的幾倍或 幾十倍。能否在負(fù)荷下不停產(chǎn)加固，取決于結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)。一般構(gòu)件的內(nèi)應(yīng)力小于鋼材設(shè)計強度的80%，且構(gòu)件損壞變形等不是太嚴(yán)重時，可采用負(fù)荷不停產(chǎn)加固方法。

　　 （2）結(jié)構(gòu)加固方案要便于制作、施工，便于檢查。

　　 （3）結(jié)構(gòu)制造組裝應(yīng)盡量在生產(chǎn)區(qū)外進行。

　　 （4）連接加固應(yīng)盡可能采用高強螺栓或焊接。

　　 采用高強螺栓加固時，應(yīng)驗算鉆孔截面削弱后的承載能力；采用焊接加固時，實際荷載產(chǎn)生的原有桿件應(yīng)力最好在鋼材設(shè)計強度60%以下，極限不得超過80%，否則應(yīng)采取相應(yīng)的措施才能施焊。

第三節(jié)鋼結(jié)構(gòu)加固方法 

　　一、加固方法概述 

　　鋼結(jié)構(gòu)加固的主要方法有：減輕荷載、改變計算圖形、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連 接強度、阻止裂紋擴展等。當(dāng)有成熟經(jīng)驗時，也可采用其他的加固方法。經(jīng)鑒定需要加固的鋼結(jié)構(gòu)，根據(jù)損害范圍一般分為局部加固和全面加固。局部加固是對某承載能力不足的桿件或連接節(jié)點處進行加固，有增加桿件截面法、減小桿件自由長度法和連接節(jié)點加固法。全面加固是對整體結(jié)構(gòu)進行加固，有不改變結(jié)構(gòu)靜力計算圖形加固法和改變結(jié)構(gòu)靜力計算圖形加固法兩類。增加或加強支承體系，也是對結(jié)構(gòu)體系加固的有效方法。增加原有構(gòu)件截面的加固方法是最費料最費工的方法（但往往是可行的方法）；改變計算簡圖的方法最有效且多種多樣，其費用也大大下降。加固結(jié)構(gòu)的施工方法有：負(fù)荷加固、卸荷加固和從原結(jié)構(gòu)上拆下應(yīng)加固或更新的部件進行加固。加固施工方法應(yīng)根據(jù)用戶要求和結(jié)構(gòu)實際受力狀態(tài)，在確保質(zhì)量和安全的前提下，由設(shè)計人員和施工單位協(xié)商確定。

　?。?）帶負(fù)荷加固。施工最方便，也較經(jīng)濟。是用于構(gòu)件（或連接）的應(yīng)力小于鋼材設(shè)計強度的80%時，或構(gòu)件無甚大損壞（破損、變形、翹曲等）的情況下。此時為了使新加固桿件參與受力，有時需要對被加固桿件采取臨時卸荷的措施。另外，在加固時應(yīng)注意不影響其他構(gòu)件的正常使用。

　　（2）卸荷加固。適用于結(jié)構(gòu)損壞較大或構(gòu)件和連接的應(yīng)力狀態(tài)很高，需要暫時減輕其負(fù)荷時。對某些主要承受可動荷載的結(jié)構(gòu)（如吊車梁等），可限制其可動荷載，即相當(dāng)于大部分卸荷。

　?。?）從原結(jié)構(gòu)上拆下應(yīng)加固或更新的部件。當(dāng)結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重或原截面承載力過小，必須在地面進行加固或更新時采用。此時必須設(shè)置臨時支撐，使被換構(gòu)件完全卸荷；同時，必須保證被換結(jié)構(gòu)卸下后整個結(jié)構(gòu)的安全。確定加固方案前，應(yīng)搜集下列資料：

　?。?）原有結(jié)構(gòu)的竣工圖（包括更改圖）及驗收記錄。 
第一節(jié)概述 

　　鋼結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重缺陷和損傷或改變使用條件，經(jīng)檢查驗算結(jié)構(gòu)的強度、剛度或穩(wěn)定性不滿足使用要求時，應(yīng)對鋼結(jié)構(gòu)進行加固。常見的鋼結(jié)構(gòu)需加固補強的主要原因有：

　?。?）由于設(shè)計或施工中造成鋼結(jié)構(gòu)缺陷，如焊縫長度不足，桿件切口過長，使截面削弱過多等等。

　?。?）結(jié)構(gòu)經(jīng)長期使用，出現(xiàn)不同程度的銹蝕、磨損以及操作不正常等，造成結(jié)構(gòu)缺陷，使結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面嚴(yán)重削弱。

　?。?）工藝生產(chǎn)條件變化，使結(jié)構(gòu)上荷載增加，原有結(jié)構(gòu)不能適應(yīng)。

　?。?）使用的鋼材質(zhì)量不符合要求。

　?。?）意外、自然災(zāi)害對結(jié)構(gòu)損傷嚴(yán)重。

　?。?）由于地基基礎(chǔ)下沉，引起結(jié)構(gòu)的變形和損傷。

第二節(jié)鋼結(jié)構(gòu)加固原則 

　　結(jié)構(gòu)或構(gòu)件加固是一項復(fù)雜的工作，要考慮的因素很多。加固方法應(yīng)從施工方便、不影響生產(chǎn)、經(jīng)濟合理、效果好等方面來選擇，一般原則如下：

　　 （1）加固應(yīng)盡可能做到不停產(chǎn)或少停產(chǎn)，因停產(chǎn)的損失往往是加固費用的幾倍或 幾十倍。能否在負(fù)荷下不停產(chǎn)加固，取決于結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)。一般構(gòu)件的內(nèi)應(yīng)力小于鋼材設(shè)計強度的80%，且構(gòu)件損壞變形等不是太嚴(yán)重時，可采用負(fù)荷不停產(chǎn)加固方法。

　　 （2）結(jié)構(gòu)加固方案要便于制作、施工，便于檢查。

　　 （3）結(jié)構(gòu)制造組裝應(yīng)盡量在生產(chǎn)區(qū)外進行。

　　 （4）連接加固應(yīng)盡可能采用高強螺栓或焊接。

　　 采用高強螺栓加固時，應(yīng)驗算鉆孔截面削弱后的承載能力；采用焊接加固時，實際荷載產(chǎn)生的原有桿件應(yīng)力最好在鋼材設(shè)計強度60%以下，極限不得超過80%，否則應(yīng)采取相應(yīng)的措施才能施焊。

第三節(jié)鋼結(jié)構(gòu)加固方法 

　　一、加固方法概述 

　　鋼結(jié)構(gòu)加固的主要方法有：減輕荷載、改變計算圖形、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連 接強度、阻止裂紋擴展等。當(dāng)有成熟經(jīng)驗時，也可采用其他的加固方法。經(jīng)鑒定需要加固的鋼結(jié)構(gòu)，根據(jù)損害范圍一般分為局部加固和全面加固。局部加固是對某承載能力不足的桿件或連接節(jié)點處進行加固，有增加桿件截面法、減小桿件自由長度法和連接節(jié)點加固法。全面加固是對整體結(jié)構(gòu)進行加固，有不改變結(jié)構(gòu)靜力計算圖形加固法和改變結(jié)構(gòu)靜力計算圖形加固法兩類。增加或加強支承體系，也是對結(jié)構(gòu)體系加固的有效方法。增加原有構(gòu)件截面的加固方法是最費料最費工的方法（但往往是可行的方法）；改變計算簡圖的方法最有效且多種多樣，其費用也大大下降。加固結(jié)構(gòu)的施工方法有：負(fù)荷加固、卸荷加固和從原結(jié)構(gòu)上拆下應(yīng)加固或更新的部件進行加固。加固施工方法應(yīng)根據(jù)用戶要求和結(jié)構(gòu)實際受力狀態(tài)，在確保質(zhì)量和安全的前提下，由設(shè)計人員和施工單位協(xié)商確定。

　?。?）帶負(fù)荷加固。施工最方便，也較經(jīng)濟。是用于構(gòu)件（或連接）的應(yīng)力小于鋼材設(shè)計強度的80%時，或構(gòu)件無甚大損壞（破損、變形、翹曲等）的情況下。此時為了使新加固桿件參與受力，有時需要對被加固桿件采取臨時卸荷的措施。另外，在加固時應(yīng)注意不影響其他構(gòu)件的正常使用。

　?。?）卸荷加固。適用于結(jié)構(gòu)損壞較大或構(gòu)件和連接的應(yīng)力狀態(tài)很高，需要暫時減輕其負(fù)荷時。對某些主要承受可動荷載的結(jié)構(gòu)（如吊車梁等），可限制其可動荷載，即相當(dāng)于大部分卸荷。

　　（3）從原結(jié)構(gòu)上拆下應(yīng)加固或更新的部件。當(dāng)結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重或原截面承載力過小，必須在地面進行加固或更新時采用。此時必須設(shè)置臨時支撐，使被換構(gòu)件完全卸荷；同時，必須保證被換結(jié)構(gòu)卸下后整個結(jié)構(gòu)的安全。確定加固方案前，應(yīng)搜集下列資料：

　?。?）原有結(jié)構(gòu)的竣工圖（包括更改圖）及驗收記錄。 
?。?）原有鋼材材質(zhì)報告復(fù)印件或現(xiàn)場材質(zhì)檢驗報告。

　?。?）原有結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作、安裝驗收記錄。

　?。?）原有結(jié)構(gòu)設(shè)計計算書。

　?。?）結(jié)構(gòu)或構(gòu)件破損情況檢查報告。

　?。?）現(xiàn)有實際荷載和加固后新增加荷載的數(shù)據(jù)。

　　二、改變結(jié)構(gòu)計算圖形加固法 

　　改變結(jié)構(gòu)計算圖形加固法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點性質(zhì)和邊界條件，增設(shè)附加桿件和支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同工作等措施對結(jié)構(gòu)進行加固的方法。改變結(jié)構(gòu)計算圖形的加固過程，除應(yīng)對被加固結(jié)構(gòu)承載能力和正常使用極限狀態(tài)進行計算外，尚應(yīng)注意對相關(guān)結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力和使用功能的影響，考慮在結(jié)構(gòu)、構(gòu)件、節(jié)點以及支座中的內(nèi)力重分布，對結(jié)構(gòu)（包括基礎(chǔ)）進行必要的補充驗算，并采用切實可行的合理構(gòu)造措施。采用改變結(jié)構(gòu)計算圖形的加固方法，設(shè)計與施工應(yīng)緊密配合，未經(jīng)設(shè)計允許，不得擅自修改設(shè)計規(guī)定的施工方法和程序。采用調(diào)整內(nèi)力的方法加固結(jié)構(gòu)時，應(yīng)在加固設(shè)計中規(guī)定調(diào)整內(nèi)力（應(yīng)力）或規(guī)定位移（應(yīng)變）的數(shù)值和允許偏差及檢測位置和檢驗方法。

改變結(jié)構(gòu)計算圖形加固法通常采用的具體措施如下：

　　1 增加結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度

　 （1）增加支撐以加強結(jié)構(gòu)空間剛度，采用按空間結(jié)構(gòu)進行驗算，挖掘結(jié)構(gòu)潛力。

　 （2）加設(shè)支撐以增加剛度，或調(diào)整結(jié)構(gòu)的自振頻率，以提高結(jié)構(gòu)的抗震性能。

　 （3）增設(shè)支撐或輔助桿件，以減少構(gòu)件的長細(xì)比，提高構(gòu)件的穩(wěn)定性。

　 （4）重點加強某一構(gòu)件的剛度，以承受更多的內(nèi)力，從而減輕其他構(gòu)件的內(nèi)力。

　 （5）設(shè)置拉桿以加強結(jié)構(gòu)的剛度，減少撓度 。

　　2 改變構(gòu)件的截面內(nèi)力

　 （1）變更荷重的分布情況。如將一個集中荷重分為幾個集中荷重。

　 （2）變更端部的連接。如將鉸接變?yōu)閯偨印?

　 （3）增加中間支座或?qū)⒑喼ЫY(jié)構(gòu)端部連接使之成為連續(xù)結(jié)構(gòu)。

　 （4）調(diào)整連續(xù)結(jié)構(gòu)的支座位置。

　 （5）將構(gòu)件變?yōu)閾螚U式構(gòu)架。

　 （6）施加預(yù)應(yīng)力。

　　三、加大構(gòu)件截面加固法 

　　采用加大截面加固鋼構(gòu)件時，所選截面形式應(yīng)有利于加固技術(shù)要求并考慮有缺陷 和損傷的狀況。加固構(gòu)件受力分析計算簡圖，應(yīng)反映結(jié)構(gòu)的實際條件，考慮損傷及加固引起的不利變形、加固期間及前后作用在結(jié)構(gòu)上的荷載及其不利組合，對于超靜定結(jié)構(gòu)尚應(yīng)考慮因截面加大、構(gòu)件剛度改變使體系內(nèi)力重分布的可能，必要時應(yīng)分階段進行受力分析和計算。采用該方法應(yīng)注意的事項如下：

　 （1）注意加固時的凈空限制，使新加固的構(gòu)件不得與其他桿件相沖突。

　 （2）加固設(shè)計應(yīng)適應(yīng)原有構(gòu)件的幾何狀態(tài)，以利施工。

　 （3）應(yīng)盡量減少施工工作量。當(dāng)原有結(jié)構(gòu)鋼材的可焊性較好時，根據(jù)具體情況盡量考慮用焊接加固，并應(yīng)盡量減少焊接工作量，以減少焊接應(yīng)力的影響，避免焊接變形。還應(yīng)避免仰焊。

　 （4）加固應(yīng)盡量使被加固構(gòu)件截面的形心軸位置不變，以減少偏心所產(chǎn)生的彎矩。當(dāng)偏心值超過規(guī)定時，在復(fù)核加固截面時，應(yīng)考慮偏心的影響。

　 （5）加固后的截面在構(gòu)造上要考慮防腐的要求，避免形成易于積灰的坑槽而引起銹蝕。

第四節(jié)鋼構(gòu)件的具體加固技術(shù) 

　　一、鋼柱的加固 

　　鋼柱通常為軸壓構(gòu)件或壓彎構(gòu)件，結(jié)合其受力特點，應(yīng)采用以下加固方法。

　　1 柱子卸荷法

　　必須在卸荷狀態(tài)下加固或更換新柱時，采取“托梁換柱”方法。當(dāng)僅需加固上部柱時，可以利用吊車梁橋架支托起屋蓋屋架，使柱子卸荷。當(dāng)下部柱需要加固或工藝需要截去下柱時，可在吊車梁下面設(shè)一永久性托梁，將上部柱荷載（包括吊車梁荷載）分擔(dān)于鄰柱（必須驗算鄰柱并加固之，也要驗算基 礎(chǔ)）上。采用此法應(yīng)考慮到用托梁代替下柱后，托梁將產(chǎn)生一定的撓度，迫使原屋架下沉，從而可能損傷與此屋架相連構(gòu)件的連接節(jié)點。為此可預(yù)先在托梁上加臨時荷載!，使托梁具有預(yù)先撓度。采用此法的順序是先加固鄰柱、焊接托梁與鄰柱、加臨時荷載!、焊接托梁與中柱、卸下臨時荷載!、加固或截去下部柱。

　　2 鋼柱加固法

　?。?）補強柱的截面。一般補強柱截面用鋼板或型鋼，采用焊接或高強螺栓與原柱連接成一個整體。

　?。?）增設(shè)支撐。增設(shè)支撐以減小柱自由長度，提高承載能力。在截面尺寸不變的情況下提高了柱的穩(wěn)定性。

　?。?）改變計算簡圖，減小柱外荷載或內(nèi)力。

　?。?）在鋼柱四周外包鋼筋混凝土進行加固，可明顯提高承載能力。

　　3 柱腳加固法

　　（1）柱腳底板厚度不足加固方法

　　增設(shè)柱腳加勁肋，以達(dá)到減小底板計算彎矩的目的。"在柱腳型鋼間澆筑混凝土，使柱腳底板成為剛性塊體。為增加粘結(jié)力，柱腳表面油漆和銹蝕要清除干凈。

　　（2）柱腳錨固不足加固方法

　　增設(shè)附加錨栓。當(dāng)混凝土基礎(chǔ)較寬大時采用。在混凝土基礎(chǔ)上鉆出孔洞，插入附加錨栓，澆注環(huán)氧砂漿或硫磺砂漿（孔洞直徑為錨栓直徑"加20mm’’，深度大于30d"）。"將整個柱腳包以鋼筋混凝土。新配鋼筋要伸入基礎(chǔ)內(nèi)，與基礎(chǔ)內(nèi)原鋼筋焊 。

　　4 柱加固承載力驗算法

　　負(fù)荷狀態(tài)下加固計算，重要的問題是加固后應(yīng)力能否重分配，即加固后原有截面能否將原有應(yīng)力分配到新補強的構(gòu)件截面上去，如能重分配，新老荷載之和，可以平均分配給新老截面上，否則原有荷載仍由原截面承擔(dān)，新增加荷載由新老截面（即加固后總截面）平均分擔(dān)。到目前為止，加固后應(yīng)力重分配尚未為實驗所完全證實（至少在彈性階段），可是對靜載結(jié)構(gòu)來說，當(dāng)截面一部分進入塑性狀態(tài)，應(yīng)力最終會重分配，所以計算中靜載結(jié)構(gòu)可以新老截面共同工作原則來計算；當(dāng)在動載結(jié)構(gòu)情況下，塑性區(qū)很難形成，不考慮應(yīng)力重分配，計算時將加固前和加固后的情況分別計算，然后求其總和。在卸荷情況下加固，就不存在上述問題。卸荷狀態(tài)下，截面驗算按加固后總截面，并考慮加固折減系數(shù)，按現(xiàn)行規(guī)范計算，即按負(fù)荷狀態(tài)下加固截面作用靜力荷載的驗算公式計算，桿架桿件、梁也是如此。